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【汽车轻量化技术】电动底盘迎来新时代
- 2019-06-11-

        2019年上海车展的看点恐怕是电动汽车,这是一股新势力,而且来势汹涌,各个汽车厂家都带来了自己的电动产品,许多甚至还展示了自己开发的电动底盘(本文附图中是部分车企交出的电动底盘答卷)。有趣的是,多数车型目前选用的底盘车架结构,都和特斯拉血统一致,似乎电动底盘界已经认可了这一种车架结构,这可喜可忧,喜的是,电动底盘终于摆脱了传统汽车底盘的束缚,结合柯恩汽车的汽车轻量化技术,开始开发出适合自己的特殊结构,而不只是曾经的简单的传统车底盘结构上换动力机构,忧得是,一年时间又过去了,在电动车这个还有很大发挥和设计空间的领域内,各主机厂似乎又开始跟着别人的步伐走一条前途未知的路。 电动车既然是时代发展的新产物,当前首要任务就应该是确定一个通用的有别于传统汽车底盘的轻合金底盘件,专用电动底盘或者是通用电动底盘。这个阶段一定要跳出传统燃油车思维的束缚,提早的剔除不适合电动车特征的技术方案,或者说是开发出一种在未来短时期内能引领电动车开发潮流的底盘结构,这才能大限度的解决未来电动车开发中所遇到的难题,柯恩汽车我们有一种思路,就是制造一种通用的电动车底盘,提供一种新型的底盘框架结构,大限度的满足各种车型的适配性,在结构基础上,配套质量好的电池和电机,稳定结构的底盘再加上超强的动力,这样的通用底盘,顾客群可以是国内各主机厂,降低了车企开发电动车的底盘配套过程,同一款底盘,在好的设计的状态下,能满足搭载不同车型,主机厂只需要负责车身及内饰等部分的配套,这样一种设计和产品定位形式下,所有车型可以协调一个整车开发解决方案,从而减少了车型开发的周期和风险。大限度的绕开传统汽油车底盘架构,开发出一个拓展性极强,适配性广的产品,应该是电动车行业新的趋势。

        车展的平台上,一比较,电动车底盘开发思路基本一致,开发程度差也不大,未来是谁的江山,还得看这个平台下一步怎么搞下去,谁能在短的时间内找到适合整车搭载的通用电动底盘,并且能够运用新型的金融运营方式来进行产品营销,未来肯定能获得很大一块市场。

 

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