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推动汽车制造变革的力量——柯恩汽车的轻量化技术
- 2019-06-27-

        柯恩汽车的汽车轻量化技术,就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下,通过装配柯恩研制的创新型镁铝合金、复合型耐磨材料等先进的技术,尽可能地降低汽车的整备质量,从而提高汽车的动力性,减少燃料消耗,降低排气污染。目前,一般轿车自重的25%在车身,车身材料的轻量化举足轻重,柯恩汽车着眼于此,经过多年技术积累,并且和欧美先进轻量化研究团队深入合作,经过无数次技术攻关,并在超级跑车、越野车上进行多达146项的测试。历经高温、高湿、高盐、温差急剧变化、酸碱腐蚀、剧烈碰撞等各种恶劣环境的考验,最终共同开发出柯恩汽车的创新型镁铝合金。

        实验证明,汽车质量降低一半,燃料消耗也会降低将近一半。由于环保和节能的需要,汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。

1. 汽车车身持续优化,规格主参数尺寸保留的前提下,提升整车结构强度,降低耗材用量;

2. 采用轻质材料。如镁、铝、陶瓷、塑料、玻璃纤维或碳纤维复合材料等;

3. 针对车身进行优化设计,对车辆可能发生变形、碰撞的部位,采用有限元分析、局部加强设计等;

4. 采用承载式车身,减少一些不必要的重量和零件,简化和优化车身设计;

        其中,当前柯恩的主要汽车轻量化措施主要是采用轻质材料,即为采用柯恩的创新型镁铝合金和新型耐磨复合材料。镁铝合金在汽车上使用最早的实例是车轮轮辋。

        柯恩汽车计划在研制的荒野运动汽车“暴徒”车上试用或应用镁铝合金的部件有:离合器壳体、离合器踏板、制动踏板固定支架、仪表板骨架、座椅、转向柱部件、转向盘轮芯、变速箱壳体、发动机悬置、气缸盖和气缸盖罩盖等。与传统的锌制转向柱上支架相比,镁铝合金制件降重69.5%;与传统的钢制转向轮芯相比,镁铝合金制件降重49.2%;与全铝气缸盖相比,镁铝合金制件降重32.7%;与传统的钢制冲压焊接结构制动踏板支架相比,整体的镁铸件降重45.9%,同时其刚性也得以改善。

        汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流,中国柯恩汽车将矢志不渝的坚持掌握核心科技,在技术上做到极致,让世界认识柯恩,让柯恩的镁铝合金技术引领汽车发展潮流。

 

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