柯恩汽车的汽车轻量化技术，就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，通过装配柯恩研制的创新型镁铝合金、复合型耐磨材料等先进的技术，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。目前，一般轿车自重的25%在车身，车身材料的轻量化举足轻重，柯恩汽车着眼于此，经过多年技术积累，并且和欧美先进轻量化研究团队深入合作，经过无数次技术攻关，并在超级跑车、越野车上进行多达146项的测试。历经高温、高湿、高盐、温差急剧变化、酸碱腐蚀、剧烈碰撞等各种恶劣环境的考验，最终共同开发出柯恩汽车的创新型镁铝合金。

        实验证明，汽车质量降低一半，燃料消耗也会降低将近一半。由于环保和节能的需要，汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。

1. 汽车车身持续优化，规格主参数尺寸保留的前提下，提升整车结构强度，降低耗材用量；

2. 采用轻质材料。如镁、铝、陶瓷、塑料、玻璃纤维或碳纤维复合材料等；

3. 针对车身进行优化设计，对车辆可能发生变形、碰撞的部位，采用有限元分析、局部加强设计等；

4. 采用承载式车身，减少一些不必要的重量和零件，简化和优化车身设计；

        其中，当前柯恩的主要汽车轻量化措施主要是采用轻质材料，即为采用柯恩的创新型镁铝合金和新型耐磨复合材料。镁铝合金在汽车上使用最早的实例是车轮轮辋。

        柯恩汽车计划在研制的荒野运动汽车“暴徒”车上试用或应用镁铝合金的部件有：离合器壳体、离合器踏板、制动踏板固定支架、仪表板骨架、座椅、转向柱部件、转向盘轮芯、变速箱壳体、发动机悬置、气缸盖和气缸盖罩盖等。与传统的锌制转向柱上支架相比，镁铝合金制件降重69.5%；与传统的钢制转向轮芯相比，镁铝合金制件降重49.2%；与全铝气缸盖相比，镁铝合金制件降重32.7%；与传统的钢制冲压焊接结构制动踏板支架相比，整体的镁铸件降重45.9%，同时其刚性也得以改善。

        汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流，中国柯恩汽车将矢志不渝的坚持掌握核心科技，在技术上做到极致，让世界认识柯恩，让柯恩的镁铝合金技术引领汽车发展潮流。