当今世界汽车产业的迅速发展，为节省能耗、缓解车身重量、改进环境，柯恩在研究用以汽车的新材料，随着科技进步的不断发展，作为有色金属的镁变得越来越受到汽车产业专家们的器重，在铝合金型材部件在汽车产业上的应用广泛被世人看好的同时，镁及镁合金在汽车配件工业的应用领域也被人们逐渐看好，并显示出了巨大的发展潜力。镁铸件在汽车产业上的应用为缓解汽车自重，利用镁合金高强度重量比的优势，从而改进性能和减少油耗，镁在汽车上将用作结构件和非结构件。镁在汽车非结构件上的应用包括变速箱外壳、传动箱外壳、阀和凸轮轴外壳、离合器罩、电机罩、发电机外壳、进气岐管和油盘。对于以上的用途，通常延展性并不是要求的特性，因此压铸工艺是大批量生产且成本经济的理想工艺。镁合金在汽车结构件上的应用包括导向轮、仪表盘横梁、座框架、离合器支架、导向轴结构和气袋外壳。对以上结构件均有特定强度和破裂要求，目前的结构件都是用以汽车内部，对环境无太大影响。具代表性的结构件是仪表盘横梁，过去的仪表盘横梁都是钢的焊接加工件，使用了大量钢弯管和冲压件。而镁合金压铸工艺使仪表盘横梁的复杂断面一次加工成型，改进分差并使重量减少50％，同时消除了焊接作业时发出的噪音污染。镁合金在汽车产业上的未来应用还包括车门内结构和后提升门，但要解决几个问题，开发出较高的抗蠕变镁合金，不含有电腐蚀的紧固件系统，减少原材料成本。