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汽车驻车加热系统的结构和工作原理
- 2020-04-10-

在北方寒冷的冬季,气温通常在零下十度甚至二十度。我们的爱车在这样的温度下停放了一夜,车内就像冰窖一样寒冷。当我们从温暖舒适的房间进入到车内的时候,那种酸爽是每一个北方司机都难以忘怀的。如果赶上有雨雪,在风挡玻璃上罩上一层冰霜,那就更惨了。当你启动发动机,听发动机在低温下的哀嚎,你的内心一定是崩溃的。那么有没有一种装置,可以在发动机没有启动之前,就能够给发动机预热,给车内加温呢?答案是有,这就是汽车驻车加热系统。今天我们就来说说它的结构和工作原理。

驻车加热系统是车辆上一种独立的辅助加热系统,可以在关闭发动机后使用,也可以在行车期间提供辅助加热。一般分为水暖加热系统和空气加热系统两种,按照燃油的种类又可分为汽油加热系统和柴油加热系统,大型货车、工程机械等大多使用柴油气暖式加热系统,家庭用小轿车多使用汽油水暖式加热系统。

从油箱中提取少量燃油到驻车加热器燃烧室,之后被点火器点燃以得到明火;燃烧室与水箱冷却液管路相连,经过加热的冷却液在车内循环;流过暖风散热器后即为车厢加热,与此同时发动机也被预热。整套过程无需启动车辆也无需发动机参与。通常来说加热20分钟便可让车内变得温暖,发动机得到充分预热,而车窗的冰雪也会被融化。根据加热器大小不同,加热一次所需要的燃油量从0.2升到0.3升不等。

驻车加热系统按照介质被分为水暖加热系统和空气加热系统两种。按照燃油的种类分为汽油加热系统和柴油加热系统两种。大型货车、工程机械等大多使用柴油气暖式加热系统,家庭用小轿车多使用汽油水暖式加热系统。今天我们主要来说说汽油水暖式加热系统。

汽油水暖式驻车加热系统主要由进气供给系统、燃油供给系统、点火系统、冷却系统以及控制系统组成。

驻车加热系统的工作过程可分为五个工作步骤:进气阶段、喷油阶段、混合阶段,点火燃烧阶段以及换热阶段。当启动开关后,加热器按以下步骤工作:

1、离心水泵开始抽水试运行,检查水路是否正常;

2、水路正常后风扇电机转动将空气经进气管吹入、剂量油泵经输入管将油抽入燃烧室;

3、点火塞点火;

4、火在燃烧室头部被点燃后,在尾部完全燃烧,并将废气经排气管排出:

5、火焰传感器可根据排气的温度感应点火是否点着,如点着则会关闭火花塞;

6、水经过热交换器将热量吸收带走,循环到发动机水箱:

7、水温传感器感应出水的温度,如达到设定的温度时则会关闭或降低燃烧等级:

8、空气控制器可以控制助燃空气的进气量,来保证燃烧的效率;

9、风扇电机可以控制进空气的速度;

1 0、过热保护传感器可以检测当没水或水路堵塞而温度高于1 08度时,自动关闭加热器。

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