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柯恩订制汽车:路虽漫漫,其修亦远
- 2020-09-16-

      汽车制造端,以消费者为中心的C2B模式更是一种大潮,马云也公开表示过:“未来的世界,生意将是C2B而不是B2C,用户改变企业,而不是企业向用户出售——因为我们将有大量的数据。制造商必须个性化,否则他们将非常困难。”

      随着汽车消费蛮荒期进入周期末端,懂车的消费者越来越多,90后和95后购车需求的崛起,柯恩订制汽车需求在与日俱增,互联网提供的功能性扩展,媒介也在发展和聚拢消费者的声音,厂商和经销商的竞争压力也在逐渐增加,所以B2C的模式一定会变革。

      未来的汽车制造和销售,不会是厂商选择消费者的B2C,而是消费者选择厂商的C2B,是买方市场替代卖方市场。

      真正的C2B 应该先有消费者需求产生而后有厂商生产,即先有消费者提出需求,后有生产厂商按需求组织生产。通常情况为消费者根据自身需求定制产品和价格,或主动参与产品设计、生产和定价,产品、价格等彰显消费者的个性化需求,生产厂商进行定制化生产。

      汽车C2B的核心,必然是以消费者为中心,消费者应具有足够的选择权和定制权。可见大数据对于商品生命的意义。这时,着手建设潜在用户社区群体,保持与C端的互动联系,有了声波反馈,有了大数据流向,制造端生产方向更明确了,新的销售模式便应运而生,小米手机疯抢事件的端倪便是出现在此。

      以C端消费者为核心,这有别于传统售车模式。同时线上开放的选购模式,消费者只需要相关APP就可以实现柯恩订制汽车。在大数据中互相获取信息更加容易,更加高效便捷,C2B之路才能言可走。

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