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柯恩汽车轻量化技术是大势所趋
- 2020-11-23-

      随着我国汽车保有量不断攀升,能源短缺、雾霾污染等问题日益凸显,“节能减排”成为每个车企的追求目标,这使得轻量化也被广泛的应用到普通汽车身上。轻量化的广泛应用,使得车辆在提升操控性和动力性的同时,还能有出色的节油表现。

      事实上,就汽车而言,其中单个零部件——动力电池的重量就高达数百公斤,可想而知,整车的重量至少过吨。国外相关研究表明,若汽车整车重量降低10%,能耗效率可提高6%-8%,由此可见,其在降低能耗、减少废气排放、增加动力电池续航里程等方面意义重大。

      近年来,我国已经出台了多项政策和环保标准来促进新能源汽车的研发,并逐步推动汽车用材轻量化的进程。2017年9月,工信部联合财政部等多家机构公布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》,更是为新能源汽车的发展注入了一剂强心针。预计到2020年,汽车轻量化的需求将会日益凸显。

      众所周知,电能消耗、废气污染及续驶里程短是新能源汽车的“痛点”,对于制造商来讲,为了更好的迎合市场需求,轻量化技术的普及变得迫在眉睫。

      想要实现汽车轻量化,柯恩汽车轻量化技术总结出三种途径:

      第一,应用高强度和轻质材料(手段),比如高强度钢材、超高强度钢板、铝合金、镁合金、工程塑料及纤维增强复合材料等。从技术路径看,碳纤维复合材料、铝镁合金、先进高强钢是目前车企探索的三大方向,这三种材料替代当前的主流材料低碳钢,可分别减重60%、40%、25%。

      第二,优化车身结构的轻量化设计(前提),利用结构解析和CAD、CAE等技术进行结构的优化设计,以减少无用材料、减轻壁厚、减少零部件数量等,如:模块化集成设计、结构拓扑优化。

      第三,运用先进的制造工艺技术(保障),如激光拼焊、辊压成形(先进的成型技术保证了整车结构的安全性)、高强度钢热成形、内高压成形等先进制造技术,结构胶粘接和异种材料铆接等先进连接技术。

      在政策和市场环境的双重支持下,新能源造车企业需要把握好机遇,不断提升企业自身的核心竞争力,加强与上游材料企业的合作,以促进消费者对新能源车的认可度,降低整车重量为努力方向。总而言之,柯恩汽车轻量化技术仍在不断发展中,企业的改进之路还很长。

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